عروض ترويجية من طيران الخليج للسفر إلى عشرين وجهة

أعلنت طيران الخليج عن عروضها الخاصة بمناسبة شهر رمضان المبارك للرحلات المغادرة من البحرين ودول مجلس التعاون الخليجي إلى 20 وجهة في أوروبا وشبه القارة الهندية والشرق الأقصى والشرق الأوسط. 

وتبدأ عروض طيران الخليج الرمضانية في 20 يونيو وستستمر لمدة 10 أيام حتى 30 يونيو، حيث يمكن حجز الرحلات من موقع الناقلة الإلكتروني أو في أي من مكاتب مبيعاتها في البحرين وفي دول مجلس التعاون، أو عبر الاتصال بمركز طيران الخليج للاتصال الدولي. وتتميز العروض بإمكانية الاستفادة منها للرحلات ذات المدد الطويلة؛ فيتمكن المسافرون بذلك الحجز الآن والسفر في أي وقت في الفترة من 18 يوليو إلى 18 أكتوبر من العام الجاري.

ووفق أسعار عروض طيران الخليج، يبلغ سعر التذكرة المرجعة من البحرين إلى لندن على الدرجة السياحية من خلال العرض الرمضاني 288 ديناراً بحرينياً شاملة الضرائب، كما يبلغ سعر التذكرة المرجعة من البحرين إلى بومبي 125 ديناراً شاملة الضرائب. ومن البحرين إلى بيروت على الدرجة السياحية من خلال العرض الرمضاني إلى 141 دينارا بحرينيا شاملة الضرائب، فيما يبلغ سعر التذكرة من وإلى إسطنبول 170 ديناراً بحرينياً فقط شاملة الضرائب، وسعر التذكرة المرجعة لكراتشي 144 ديناراً بحرينياً فقط شاملة الضرائب. كما تتوفر العديد من العروض الرمضانية الأخرى من البحرين والدوحة والكويت وأبو ظبي ودبي ومسقط والرياض والدمام وجدة، ويمكن الإطلاع على تفاصيل تلك العروض وشروطها وأحكامها من خلال موقع طيران الخليج gulfair.com.

المصدر

اجراءات السفر العائلي اسهل مع عرض “تأشيرة الزيارة ” للسفر إلى دبي من طيران الامارات

طرحت طيران الإمارات عرض “تأشيرة الزيارة” لتسهيل إجراءات سفر العائلات إلى دبي لقضاء عطلتهم الصيفية. ويتيح العرض، الذي يستمر حتى 31 يوليو القادم، للمسافرين الذين يحجزون رحلاتهم من خلاله الحصول على مزايا وجوائز متنوعة خلال فترة سريانه.

عرض "تأشيرة الزيارة" من طيران الإمارات لزيارة دبي

ويوفر العرض الفرصة أمام محظوظين اثنين للفوز يومياً بـ 25 ألف ميل سكاي واردز برنامج مكافأة ولاء المسافرين الدائمين مع طيران الإمارات، وجائزة لشخص واحد أسبوعياً تشمل تذكرتي سفر ذهاب وعودة على درجة رجال الأعمال إلى بلده الأم.

ويتوفر عرض “تأشيرة الزيارة” من طيران الإمارات لأفراد عائلة وأقارب المقيمين في دولة الإمارات الذين يحجزون رحلاتهم على طيران الإمارات من خلال مكاتب الناقلة في الإمارت أو من خلال وكلاء السفر المعتمدين، ولا ينطبق هذا العرض على التذاكر التي يتم شراؤها من خلال الإنترنت.

وقال خالد بالجافلة، نائب رئيس طيران الإمارات للمبيعات التجارية في الدولة، يأتي هذا العرض لازدياد أعداد القادمين للسياحة وزيارة أقاربهم في دولة الإمارات وتسهيل استخراج التأشيرات وتسريع عملية تقديم الطلب

المصدر 

عرض خاص من طيران الإمارات للسفر من القاهرة إلى دبي

أعلنت طيران الإمارات عن عرض خاص يتيح للمسافرين من مصر في درجة رجال الأعمال والدرجة السياحية السفر إلى دبي بأسعار ترويجية، وذلك لفترة محدودة فقط.

وبحسب جريدة الوفد، يسري عرض طيران الإمارات على الحجوزات التي تتم يوم 23 يونيو على أن تتم رحلات المغادرة من القاهرة قبل 10 أغسطس 2012، وتبدأ أسعار تذاكر الذهاب والعودة بموجب هذا العرض من 1990 جنيهاً مصرياً على الدرجة السياحية، و7146 جنيهً على درجة رجال الأعمال.

كما سيتمتع المسافرون الذين يحجزون تذاكر سفرهم عبر الموقع الإلكتروني emirates.com بتوفير أكبر؛ حيث تبدأ أسعار تذاكر الذهاب والعودة من 1959 جنيها مصرياً على الدرجة السياحية و7001 جنيها مصرياً على درجة رجال الأعمال. ويسري هذا العرض الترويجي على خط القاهرة ـ دبي فقط، ويتطلب للاستفادة منه التوقف في دبي لفترة لا تقل عن 3 أيام ولا تزيد عن 4 أشهر.

وقال سعيد خليفة بن سليمان مدير طيران الإمارات في مصر: “تشهد حركة السفر بين القاهرة ودبي نمواً ملحوظاً من قبل السياح والمسافرين من رجال الأعمال على حد سواء، وهو ما تجسد في قيامنا بزيادة رحلتين أسبوعياً خلال أقل من سنة، بحيث أصبح لدينا اليوم 13 رحلة في الأسبوع على هذا الخط، ونتطلع إلى أن يساهم هذا العرض الخاص في تشجيع المزيد من الزوار على القدوم إلى دبي والتمتع بما تضمه هذه المدينة عالمية الطابع من معالم جذب متميزة”.

وتستخدم طيران الإمارات على خط القاهرة طائرات الإيرباص A330- 200 والبوينج 777- 300. وتوفر للركاب في جميع الدرجات تجربة سفر رفيعة المستوى، ووجبات طعام، إلى جانب التمتع بخيارات ترفيهية متنوعة عبر نظام المعلومات والاتصالات والترفيه ice الذي يوفر أكثر من 600 قناة ترفيهية عند الطلب، تتضمن أفلام عربية وعالمية وللأطفال، وتسجيلات الفيديو وتسجيلات الصوتية عند الطلب، وألعاب تفاعلية، وعرضاً لأحدث عناوين الأخبار من هيئة الإذاعة البريطانية، وعرضاً يوضح موقع ومسار الطائرة على الخريطة طوال الرحلة، وقناة الكاميرات الخارجية التي تعرض صوراً للمناطق التي تعبر من فوقها الطائرة خلال تحليقها.

المصدر 

حملة تخفيضات عالمية من طيران الإمارات حتى نهاية مايو

أعلنت طيران الامارات عبر موقعها الإلكتروني حملة تخفيضات عالمية شملت مختلف وجهاتها، وتغطي أكثر من 1346 رحلة أسبوعية، مع شرط القيام بالحجز عبر الموقع والسفر قبل 31 مايو الجاري.

وبحسب جريدة البيان، تبدأ أسعار العروض من 590 درهماً إماراتياً لوجهات دول التعاون الخليجي، و 1270 درهماً لوجهات الشرق الاوسط، و1500 درهم للوجهات الافريقية، و1570 درهماً للوجهات الهندية، و 1920 درهماص إلى اوروبا باستثناء المملكة المتحدة، و2690 درهماً إلى الشرق الأقصى، و4460 درهماً لجنوب أفريقيا، و6550 درهماً لأمريكا الجنوبية، و6660 درهماً للولايات المتحدة الأمريكية.

وتغطي عروض طيران الإمارات الجديدة أكثر من 1346 رحلة اسبوعية للناقلة تشمل 125 رحلة إلى محطات دول التعاون، و 232 رحلة إلى الشرق الاوسط، و143 رحلة إلى افريقيا، و185 رحلة إلى الهند، و358 رحلة إلىأاوروبا، و181 رحلة إلى الشرق الأقصى، و42 رحلة إلى جنوب أفريقيا، و21 رحلة إلى أمريكا الجنوبية، و59 رحلة إلى الولايات المتحدة الأمريكية بالإضافة إلى 3 رحلات لكندا و14 رحلة إلى المملكة المتحدة.

من ناحية أخرى تخطط طيران الإمارات لإطلاق رحلاتها إلى العاصمة البرتغالية لشبونة في التاسع من يوليو المقبل لتصبح الناقلة الوحيدة من الشرق الأوسط التي تخدم البرتغال.

المصدر

 

شركات الطيران تنتظر الصيف لتعويض الخفض في رحلاتها لدول الربيع العربي

تغيرت بالفعل وجهات السياحة الكويتية من بعض الدول العربية التي تشهد حراكا سياسيا أو عسكريا أو مواجهات إلى وجهات جديدة، وبعد أن كانت الدول العربية هي المفضلة في فترة الصيف بدأت تشهد انحسارا واسعا وآخر هذه الوجهات التي تشهد إنحسارا للسياحة الخليجية هو لبنان الذي بدأ القلق يزيد على السائح الخليجي فيه.

رغم التمنيات الطيبة فإن السائح دائما ما يبحث عن الأمان والطمأنينه والهدوء، وقد خفضت طيران الجزيرة على سبيل المثال رحلاتها من وإلى سوريا بنسبة 66% وذلك لصاح وجهات أخرى تقدم عروضا قوية لجذب السائحين.

مروان بودي / رئيس مجلس إدارة مجموعة طيران الجزيرة الكويتية

جنوب شرق آسيا يشهد طفرة سياحية خليجية وكويتية أيضا وتركيا تستعد خطوطها الجوية خلال فصل الصيف لزيادة عدد الرحلات من الكويت إلى تركيا إلى ثلاث رحلات يوميا منتصف يونيو المقبل وهي فرصة متاحة أمام هذه الدول بقوة للإمساك بالسائح الكويتي المعروف عنه أنه من أكثر السواح إنفاقا.

تغيرت وجهات سياحية عديدة من دول عربية لصالح وجهات شرق آسيا وتركيا وغيرها، وهو ما يطرح سؤالا هل يعود السائح الخليجي مرة أخرى إلى دول الربيع العربي حال استقرار الأوضاع أم أن ما فقد لا يعود؟

 المصدر

مصر للطيران تحتفل بعيدها الثمانين بطرح تخفيضات وتذاكر مجانية

تحتفل شركة مصر للطيران اليوم، السابع من شهر مايو، بمرور ثمانين عاماً على إنشائها منذ صدور المرسوم الملكي بتأسيسها في السابع من مايو عام 1932. وتعتزم بهذه المناسبة تقديم تذاكر مجانية وتخفيضات في أسعار التذاكر وبضائع الأسواق الحرة.

مصر للطيران تحتفل بالعيد الثمانين لتأسيسها كسابع شركة طيران في العالم

وقال الطيار حسام كمال، رئيس الشركة القابضة لمصر للطيران، أن الشركة قررت الاحتفال بما يخدم الاقتصاد ويدعم حركة السياحة الداخلية والخارجية، من خلال تقديم تخفيضات على تذاكر الطيران تصل إلى 20% لعملائها الذين يقومون بإصدار تذاكرهم أيام 7 و8 و9 و10 مايو 2012، وأيضاً منح تذاكر مجانية للفائزين في مسابقة عبر صفحة “مصر للطيران” في فيسبوك، بجانب خصومات تطرحها شركة مصر للطيران للسياحة ”الكرنك” والأسواق الحرة على البرامج السياحية إلى عدة مدن مصرية تشمل شرم الشيخ والغردقة ومرسى علم والأقصر وأسوان للمصريين والأجانب. كما تطرح الشركة تخفيضات تتراوح بين 5 إلى 10% على منتجاتها بالأسواق الحرة من خلال المطارات المصرية ومنفذ سيتى ستارز.

يُذكر أن “مصر للطيران” هي شركة الطيران الوطنية لمصر، وأول شركة طيران في أفريقيا والشرق الأوسط، والسابعة على مستوي العالم، ويتكون أسطولها من 79 طائرة تنطلق رحلاتها من مركز عملياتها بالقاهرة لأكثر من 80 وجهة في 64 دولة حول العالم، وتُسيِّر أكثر من 1600 رحلة أسبوعية، ويعمل بها أكثر من 32 ألف موظف. كما أنها العضو رقم 21 في تحالف ستار العالمي الذي وصل إلى 26 شركة من كبري شركات الطيران العالمية.

المصدر

عروض صيفية من طيران الخليج للأعضاء الجدد في “فالكون فلاير”

أطلقت طيران الخليج عرضاً جديداً ضمن برنامجها “فالكون فلاير” Falcon Flyer، يتضمن منح الأعضاء الجدد الذين يسجلون في البرنامج قبل 16 مايو الحالي مكافأة 3000 ميل بمجرد أن يكملوا رحلة واحدة على الدرجة السياحية لبرنامج فالكونفلاير خلال الأشهر الثلاثة الأولى من عضويتهم.

ويتضمن برنامج “فالكون فلاير” ميزات خاصة لكافة الفئات الثلاث الذهبية والفضية والزرقاء من حاملي بطاقات البرنامج، بجانب نسب تعويض الأميال، ونظام لكسب للأميال للدرجة الممتازة في منطقة دول مجلس التعاون الخليجي والشرق الأوسط، ومكافات خاصة للحجز عبر الإنترنت، ووزن أكبر للأمتعة المسموح بنقلها مجانا،ً وصلاحية أميال تستمر لثلاث سنوات، ودخول غير محدود إلى صالات الانتظار، والأولوية في مناولة الأمتعة، والمقاعد المضمونة وغيرها من المزايا. ويمكن التسجيل في البرنامج عبر موقع طيران الخليج gulfair.com أو الاتصال بالهاتف.

وقال السيد كريم مخلوف رئيس القطاع التجاري لطيران الخليج: “لقد حقق برنامج “فالكونفلاير”ـ النسخة المعدلة والمطورة من البرنامج السابق للمسافر المتميز – نجاحاً سريعاً بين عملاء الناقلة الوطنية منذ أن قمنا بإطلاقه العام الماضي، وذلك لما يحمله من حوافز وعروض مبتكرة وسخية. ونرغب في استمرار هذا الزخم الإيجابي هذا العام أيضًا، حيث إننا مستمرون في تقديم العروض المثيرة والخطط الجديدة لعملائنا في برنامج فالكونفلاير”.

وتأسست شركة طيران الخليج، الناقلة الوطنية لمملكة البحرين، في عام 1950، وتربط خطوط الشركة البحرين بدول مجلس التعاون الخليجي، ومنطقة الشرق الأوسط، كما تمتد شبكة خطوطها الجوية من أوروبا إلى آسيا، وتغطي أكثر من 50 مدينة في 31 دولة

المصدر 

قمة العرب للطيران تبحث اليوم التحديات والفرص

اكد عادل علي الرئيس التنفيذي للعربية للطيران ان تنظيم واستضافة الشركة لقمة العرب للطيران والإعلام والتي تعقد اليوم بالجامعة الأميركية بالشارقة وهي حدث سنوي تهدف إلى فتح باب الحوار حول التحديات والفرص التي يواجهها قطاع الطيران في العالم العربي وستقام القمة " هذا العام تحت عنوان "قطاع النقل في الشرق الأوسط"، وتنظمها "العربية للطيران" بالشراكة مع قناة "سي إن بي سي عربية" والجامعة الأميركية في الشارقة.

وسيشارك فيها مجموعة من الخبراء في قطاع الطيران وممثلون عن وسائل الإعلام في المنطقة لمناقشة نمو قطاع الطيران في العالم العربي ودوره في تعزيز إمكانية التنقل في جميع أنحاء الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، إلى جانب تسليط الضوء على التحديات والقضايا الرئيسية الراهنة التي تواجه قطاع الطيران في العالم العربي والمنطقة.

الهدف

وفي حوار مع "البيان" وردا على سؤال عن الهدف من إطلاق القمة وأبرز نتائج الدورة الأولى قال: قمنا بإطلاق "قمة العرب للطيران والإعلام" في العام 2011 بالتعاون مع قناة "سي ان بي سي عربية" بهدف إقامة جسور للحوار البنّاء بين رواد قطاع الطيران اليوم ومجتمع الإعلام في المنطقة والعالم العربي بشكل عام وذلك من خلال تسليط الضوء على الوضع الاقتصادي الحالي وتوفير منصة مناسبة لمناقشة التوجهات والتحديات الراهنة التي تواجه قطاع الطيران في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.

وضمت القمة السابقة عدداً من أبرز خبراء الاقتصاد وقطاع الطيران والذين ناقشوا العديد من القضايا الرئيسية المتعلقة بقطاع الطيران، كالدروس المستخلصة من الأزمة المالية العالمية، وأثر الاقتصاد العالمي على اقتصاد منطقة الشرق الأوسط، ونمو قطاع الطيران والتحديات التي تواجهه في المنطقة، ومدى مساهمة قطاع الطيران في ميزان الاقتصادات المحلية، وأحدث التطورات على صعيد خصخصة شركات الطيران والمطارات. إلى جانب موضوعات أخرى كسياسة تحرير الأجواء في المنطقة، وعمليات الاندماج، وتسليم الطائرات الجديدة، ونمو المطارات الثانوية، والتوازن بين أسعار الخدمات المقدمة وجودتها وفي نهاية القمة، قمنا بتقديم ورقة عمل تلخص مداولات المشاركين وتعرض التوصيات والنتائج التي توصلوا إليها خلال حواراتهم.

جديد قمة العام الحالي

وعن ما يميز القمة في هذا العام وماهو الجديد فيها لفت الرئيس التنفيذي لمجموعة العربية للطيران إلى انه في ظل النجاح الكبير التي لاقته الدورة الأولى، فقد قررنا هذا العام توسيع نطاق الحوار ومساراته. حيث ستتضمن القمّة التي تمتد على مدى يوم كامل جلسات حوار معمّقة حول دور قطاع الطيران العربي في الاقتصاديات العالمية الناشئة، وتقييم الأثر الذي خلفه الربيع العربي على قطاع الطيران الإقليمي وستعقب هذه الجلسات ورشات عمل مصممة خصيصاً للإعلاميين والطلاّب.

أثر الربيع العربي

وفي هذا العام قمنا باستضافة عدد أكبر من خبراء القطاع، وأضفنا المزيد من جلسات الحوار إلى جانب ورشات العمل المتخصصة الموجهة للطلاب والإعلاميين. إضافة إلى ذلك فستشارك الجامعة الأميركية في الشارقة في قمة هذا العام كشريك أكاديمي حيث سيكون بيتر هيث، مدير الجامعة أحد المشاركين في الجلسة الحوارية الأولى التي ستناقش دور قطاع الطيران العربي في دفع عجلة التنمية الاقتصادية في الدول العربية وموقعه ضمن خارطة الاقتصاديات الناشئة عالمياً إلى جانب ذلك، سيحضر القمة عدد كبير من الإعلاميين من تسع دول في المنطقة، فإلى جانب دولة الإمارات العربية المتحدة، قمنا بدعوة إعلاميين من السعودية وقطر والبحرين وعمان والكويت والأردن ولبنان ومصر.

رافد رئيسي

وعند سؤاله لماذا التركيز على "قطاع النقل في الشرق الأوسط" وما هي الموضوعات التي ستتم مناقشتها في القمة قال: ساهم نمو قطاع الطيران الإقليمي بشكل كبير في تعزيز إمكانيات التنقل في العالم العربي وجعل السفر الجوي متاحاً أمام معظم الناس. وقد أثر ذلك بشكل كبير على نمط حياة معظم الناس في المنطقة، وحول السفر من نشاط قائم على الضرورة إلى أمر متاح للجميع سواء بقصد العمل أو السياحة أو الاستجمام. وقد تحول قطاع الطيران الآن إلى رافد رئيسي للاقتصاد الوطني في معظم دول منطقتنا العربية، مما ساهم في الوقت ذاته في تعزيز البنية التحتية في هذه الدول، والتي تطورت بالتوازي مع هذا القطاع لدعم النشاطات اللوجستية المتنامية في المنطقة. ومن هذا المنطلق، وللأهمية الكبيرة التي يتميز بها قطاع النقل في الاقتصادات الإقليمية، ارتأينا أن يمثل هذا القطاع المحور الرئيسي للقمة، وسيبحث المشاركون السبل المثلى لتوفير المزيد من خيارات النقل وتعزيز المواصلات بين دول العالم العربي.

كما سيتم في ختام القمّة الإعلان عن ورقة عمل موحدة تستند إلى النقاط الأساسية التي سيتوصل إليها المشاركون بعد المداولات والمناقشات.

مشاركات

وتطرق عادل علي إلى الهدف من مشاركة الجامعة الأميركية في الشارقة في القمة فأشار الى ان الجامعة الأميركية في الشارقة تعتبر من أبرز المؤسسات التعليمية في دولة الإمارات العربية والشرق الأوسط ككل، وقد خرجت على مر السنوات عدداً من أفضل العاملين في القطاعات الاقتصادية المختلفة علاوة على ذلك، تعتبر الجامعة مركز الحركة العلمية والأكاديمية والثقافية في إمارة الشارقة، وحيث إن القمة تهدف بشكل رئيسي إلى فتح باب الحوار والتواصل بين المسؤولين وصناع القرار والعاملين في قطاع الطيران وبين الإعلاميين في المنطقة، فقد رأينا أن مشاركة الجامعة الاميركية في "قمة العرب للطيران والإعلام" إلى جانب "العربية للطيران" وقناة "سي أن بي سي عربية" هي الخطوة الصحيحة في هذا الإطار.

وبهدف إشراك طلاب الجامعات في الحوار القائم، سنقوم بتنظيم ورشة عمل لطلاب الجامعة الأميركية تحت عنوان "تاريخ الطيران" بهدف إطلاعهم على تطور قطاع الطيران منذ البدايات الأولى وحتى الوقت الحاضر، إلى جانب تعريفهم بأهم المحطات في تاريخه، ومختلف الاتجاهات والأحداث الرئيسية التي رافقت مسيرته وصولاً إلى وقتنا الراهن الذي أصبح فيه هذا القطاع واحداً من أهم ركائز الاقتصاد.

تنشيط السياحة

وعن الدور الذي يلعبه هذا النوع من الملتقيات في تنشيط السياحة بشكل عام وسياحة المؤتمرات في الشارقة خاصة وفي دولة الإمارات العربية المتحدة عامة، وما هو دور المؤسسات الوطنية كالعربية للطيران في تنشيط هذا التوجه أجاب: تعتبر دولة الإمارات العربية المتحدة المركز الاقتصادي والسياحي والثقافي للمنطقة، وتمثل المؤتمرات والفعاليات الدولية التي تقام على أرضها جزءاً رئيسياً من هذا التوجه، حيث تسهم في تنشيط الحركة السياحة، وتعزيز مكانة الدولة على المستوى الإقليمي والعالمي، ورفع مستوى مشاركتها في المحافل الدولية. وتلعب الملتقيات المتخصصة مثل "قمة العرب للطيران والإعلام" دوراً محورياً في استقطاب أبرز اللاعبين في مختلف القطاعات الاقتصادية وطرح القضايا والمسائل الراهنة على بساط البحث.

المصدر

 

«طيران الإمارات» تطلق«أهلاً بالغد»

أطلقت «طيران الإمارات» حملة اتصالات إعلامية وإعلانية جديدة، تشمل جميع الوسائط التسويقية، ضمن شبكة محطاتها عبر العالم، تحت شعار «أهلاً بالغد».

وتجسد الحملة المكانة العالمية العالية التي بلغتها الناقلة، واتساع قدرتها على ربط مختلف أجزاء المعمورة، وتوفير تجارب سفر مميزة لمتعامليها، ويأتي إطلاقها في وقت تواصل الناقلة مسيرتها للتحول من مجرد علامة تجارية للسفر إلى رمز لأسلوب حياة عالمي راقٍ.

وتغطي الحملة 122 محطة، ضمن 72 دولة تخدمها «طيران الإمارات»، لتشكل أكبر حملة تنفذها شركة طيران حتى الآن، إذ تهدف من ورائها إلى ترسيخ مكانة واسم «طيران الإمارات» في قارات العالم الست، التي تخدمها الناقلة انطلاقاً من مقرها الرئيس.

ومن أهم الرسائل التي تتضمنها الحملة، إبراز فوائد السفر، مثل الدعوة إلى خوض التجارب الجديدة، والتواصل، واكتشاف العالم، والاحتفاء بالمستقبل، وتجربة الأشياء غير المألوفة، وإبداع أفكار مبتكرة، وتصور رؤى جديدة.

وتتضمن هذه المفاهيم آفاق الحياة الواسعة، وتجسد المستقبل بكل الإمكانات التي يحملها، وتتمثل أهمية ريادة «طيران الإمارات» في هذا الطرح، أنه يعكس ثقافة وحقيقة المقر الرئيس لها في الإمارات، إذ تتعايش نحو 200 جنسية في تناغم تام.

وتتضمن حملة «أهلاً بالغد»، التي أطلقت، أمس، إعلانات في وسائل الإعلام المقروءة والمسموعة والمرئية والرقمية، إضافة إلى لوحات خارجية في مواقع رئيسة عديدة عبر العالم، مثل «تايم سكوير» في نيويورك، ومحطة قطار ميلانو المركزية.

وتنقل الحملة سلسلة من الرسائل النابضة بالحيوية، التي تمثل روح الغد، ورؤية «طيران الإمارات» إلى مختلف الأسواق، مثل «الغد يقربنا أكثر إلى أشخاص جدد وتجارب جديدة وأنماط جديدة وأصدقاء جدد»، كما تم تحديث الموقع الشبكي لـ«طيران الإمارات» ليعكس رسالة «أهلاً بالغد».

ويتعدى نشر العلامة التجارية عبر مختلف الوسائل المتاحة، إلى السعي إلى غرسها وترسيخها لدى المتعاملين لتحقيق مشاركتهم فيما هو جديد ومبتكر في هذا العالم، وحفزهم وتمكينهم من الاكتشاف والمشاركة وعيش الحياة.

وفي سبيل الوصول إلى الجيل الشاب، تم إطلاق حملة «أهلاً بالغد» من خلال لقطات تلفزيونية على قناة «طيران الإمارات» الجديدة على موقع التواصل الاجتماعي «فيس بوك».

وقال نائب الرئيس الأعلى، نائب الرئيس التنفيذي لـ«طيران الإمارات» والمجموعة، موريس فلاناغان: «تعكس الصورة الجديدة وحملة الاتصالات المبتكرة ثقتنا في منتجاتنا وخدماتنا، ورؤيتنا المستقبلية لنمو الناقلة.

المصدر 

الطيران الاقتصادي في الإمارات يعزز مكانته على الخريطة العالمية

نجح قطاع الطيران الاقتصادي في الدولة بشكل خاص وفي منطقة الخليج بشكل عام في تعزيز حضوره ضمن خريطة شركات الطيران الكبرى، وذلك على الرغم من الصعوبات التي تعيق تقدمه، مثل ارتفاع أسعار النفط وسياسة عدم فتح الأجواء التي تتبعها بعض الدول الإقليمية، إضافة إلى عدم الاستقرار في وجهات إقليمية تعد رئيسية بالنسبة لهذه الشركات . وفي الوقت التي كانت فيه شركات عالمية تعلن إفلاسها كانت شركات طيران اقتصادي تدخل السوق وبدات على الرغم من حداثة ولادتها بتثبيت أقدامها وسط لاعبين كبار على مستوى المنطقة .

أكد خبراء في قطاع الطيران الاقتصادي أن القطاع يستحوذ على أكثر من 5-7% فقط من المسافرين، في حين تبقى النسبة الأكبر من نصيب الطيران التجاري الذي يستحوذ على نحو 93-95%، بينما تصل حصة الطيران الاقتصادي في أوروباً مثلاً إلى 35%، الأمر الذي يشير إلى وجود آفاق نمو واسعة في منطقة الشرق الأوسط لقطاع الطيران الاقتصادي .

وقال الخبراء إنه على الرغم من أن فكرة الطيران الاقتصادي جديدة نسبياً في المنطقة، مقارنة مع الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا، ولكنها سرعان ما أثبتت قدرة على المنافسة مع شركات الطيران التي تقدم خدمات كاملة .

وأوضح الخبراء أن تعدد شركات الطيران في منطقة واحدة يزيد من حدة المنافسة من ناحية الخدمات، الأمر الذي ينعكس على مستوى الخدمة التي تقدم للعملاء، مؤكدين أن شركات الطيران الاقتصادي لا تؤثر سلباً على الطيران التجاري، بل إنها تكون مكملة لها .

وقال غيث الغيث إن قطاع الطيران بات من أهم المقومات الاقتصادية في الدولة والاستثمار في قطاع الطيران لم يتوقف على الرغم من كل الظروف ولم نشهد إلغاء أو تأجيل أي طلبيات ومطاراتنا لم تشهد إلغاء أي مشروع والمؤسسات السياحية تعمل على قدم وساق من أجل تنمية هذا القطاع .

وأوضح الغيث أن واقع ومستقبل سوق الطيران الاقتصادي مبشر إلى حد كبير وذلك انطلاقاً من عدة أسباب أهمها وجود طلب هائل على هذا النوع من الطيران في منطقة الشرق الأوسط وهو الطلب الذي لم تستطع شركات الطيران تلبيته خلال السنوات الماضية بسبب القيود المفروضة على حركة الطيران الاقتصادي ووجود أجواء عربية مغلقة حتى الآن، إضافة إلى أن مفهوم الطيران الاقتصادي بدا أكثر وضوحاً وجاذبية في أسواق الشرق الأوسط، حيث يمنح العملاء خيارات أوسع وحرية أكبر للانتقال إلى أكثر من وجهة .

وقال إنه يسكن في المنطقة التي يتمكن الطيران الاقتصادي من الوصول إليها انطلاقاً من الإمارات أكثر من 2،5 مليار نسمة وبالتالي لاتزال هناك آفاق واسعة للنمو، مشيراً إلى ان شركات الطيران الاقتصادي تحتاج إلى مضاعفة جهودها وزيادة حجم أعمالها بشكل كبير حتى تتمكن من الوصول إلى هذا العديد . وأوضح الغيث أنه على الرغم من تعدد شركات الطيران الاقتصادي في المنطقة إلا أن الطيران الاقتصادي يستأثر حالياً بنسبة 7% فقط من إجمالي سوق السفر الجوي في منطقتنا، فيما يرتفع في أوروبا ليصل إلى 35%، وهناك توقعات بأنه سوف يصل إلى 50% في أعوام قليلة . وليس هنالك سبب لعدم مقدرتنا على الوصول إلى هذه الأرقام نفسها .

وقال عادل علي، الرئيس التنفيذي لشركة العربية للطيران، إن قطاع الطيران الاقتصادي في المنطقة لا يزال في بداياته ولديه إمكانات هائلة للمضي قدماً، مشيراً إلى انه منذ إطلاق أول شركة طيران اقتصادي في منطقة الخليج منذ ثماني سنوات، شهدت الشركة كل عام نمواً في حصتها من السوق والأرباح وحركة المسافرين، وأصبحت تطير إلى أكثر من 70 وجهة مع تأسيس ثلاثة محاور رئيسية . وأوضح علي أن الانكماش الاقتصادي كان له تأثير على زيادة حظوظ العربية للطيران، بحيث أصبح الآن المزيد من رجال الأعمال يستخدمون الشركة . الحقيقة هي أنه إذا كنت تسافر وتدفع التكلفة بنفسك فأنت تريد أفضل الأسعار وهذا هو محرك الصناعة .

وأشار إلى أن هناك مجموعة من العوامل الرئيسية التي تبشر بنمو الطيران الاقتصادي في منطقة الخليج تكمن في التركيبة السكانية للمنطقة، والنقص النسبي في تغلغل هذا النموذج في السوق الإقليمية، وقال “تعتبر الطبقة الثرية في منطقة الشرق الأوسط أقلية، كما أن شريحة أصحاب الدخل المتوسط في هذه المنطقة هي أصغر بكثير مما هي عليه في أوروبا أو أمريكا” .

وأشار إلى أنه من حيث الاختراق فإن شركات الطيران الاقتصادي تحمل على متن طائراتها ما يفوق نسبة 5% فقط من المسافرين في المنطقة، في حين تبلغ معدلات اختراق الطيران الاقتصادي في أوروبا وأمريكا في حدود 20 بالمئة . عادات السفر في المنطقة قد تغيرت أيضاً، في حين أن الناس فيما سبق كانت تأخذ عطلة واحدة طويلة تقضيها في كثير من الأحيان في أوطانها الأم، أصبحوا الآن يأخذون العديد من العطلات القصيرة كل سنة .

وأضاف أن دول مجلس التعاون الخليجي بحاجة إلى انتهاج سياسة السماوات المفتوحة للتأكد من أن شركات المنطقة ستتمكن من الاستمرار في النمو، لكنه يقر بأن ذلك “سوف يستغرق بعض الوقت” قبل أن يتم تنفيذه .

 المصدر 

http://www.mubasher.info/portal/DFM/getDetailsStory.html?storyId=1964799&goToHomePageParam=true&siteLanguage=ar

خبراء ومختصون.. فرص نمو كبيرة امام الطيران الاقتصادي في المنطقة

 دبي في 14 نوفمبر / وام / اكد خبراء ومتخصصون وجود فرص نمو كبيرة امام قطاع الطيران الاقتصادي في منطقة الشرق الاوسط.

و ترتفع فرص النمو العالمي لقطاع الطيران الاقتصادي في المنطقة في ظل ما تحققه من نمو وتوسع جغرافي في مختلف أنحاء العالم في ظل الأزمة المالية العالمية وتسعى شركات الطيران الاقتصادي إلى إطلاق المزيد من الوجهات والتوجه إلى العميل من منطلق الأسعار الاقتصادية في حين تتجه بوصلة شركات الطيران التجاري نحو توفير المزيد من الخدمات والتركيز على جودتها بحسب رؤساء تنفيذيين ومديرين عاملين في قطاع النقل الجوي الذين أكدوا أن ظهور شركات طيران اقتصادية في المنطقة يشير إلى الحالة الصحية التي يتميز بها هذا القطاع في المنطقة ما يصب بالتالي في مصلحة العملاء ويزيد من نشاط القطاع.

وأصبحت شركات الطيران الاقتصادي منافساً على المستوى العالمي في حين تتحول الشركات الكبيرة في المنطقة بشكل متزايد لتكون من العلامات التجارية العالمية.

و لفت خبراء إلى أن الطيران الاقتصادي ظهر نتيجة الطفرة الاقتصادية الكبيرة التي تعيشها منطقة الخليج العربي لتيسير حركة رجال الأعمال فيما بين الدول بالإضافة إلى حركة العمالة المتنامية.

وأشاروا إلى أن العدد المطروح من شركات الطيران الاقتصادي في منطقة الشرق الأوسط كاف في الوقت الحالي متوقعاً تزايد أعدادها في السنوات القليلة المقبلة في ظل النمو الاقتصادي الكبير للمنطقة.

وأشاروا إلى أهمية خدمات الطيران الاقتصادي التي تركز على توفير المزيد من القيمة المضافة باعتبارها تشهد إقبالاً كبيراً في مختلف أنحاء العالم.. و للطيران الاقتصادي جاذبية كبيرة لجمهور واسع لأنه يمكّن الناس من الحصول على خيار السفر مرات أكثر بأسعار أقل إلا أن هذا لم يمنع شركات طيران تجاري من تحقيق نسب نمو في حركة نقل الركاب وسعة المقاعد كما لم يمنعها من إطلاق العديد من الوجهات الجديدة فضلاً عن زيادة عدد رحلاتها وتعزيز وإضافة المزيد من الخدمات.

ويرى محللون أن منطقة الشرق الأوسط تتمتع بسوق واعد خاصة في ظل النمو الاقتصادية التي تعيشها دول مجلس التعاون الخليجي التي تنعكس بالإيجاب على نتائج شركات الطيران.

ويلفت الخبراء الى ان شركات الطيران الاقتصادي تواجه العديد من التحديات أبرزها ارتفاع أسعار الوقود والتي فرضت على العديد من الشركات إضافةرسوم إضافية على الرحلات الجوية الدولية والمحلية لتعويض بعض التكاليف المتأتية من ارتفاع أسعار الوقود.. وذكروا أن خدمات الطيران الاقتصادي تشهد إقبالاً كبيراً في مختلف أنحاء العالم وفي منطقة الشرق الأوسط والإمارات وذلك كونها توفر حلول سفر أقل تكلفة في هذه الظروف الاقتصادية المضطربة فضلاً عن سهولة وبساطة الإجراءات اللازمة للحصول عليها، كالحجز عن طريق الإنترنت.

و يعتبر قطاع الطيران الاقتصادي بشكل عام ذا جاذبية كبيرة لجمهور واسع لأنه ببساطة يمكّن الناس من الحصول على الخيار في السفر مرات أكثر بسبب خفض الأسعار نظراً للعدد الكبير من المغتربين في الخليج ومنطقة الشرق الأوسط الذين يعتمدون على السفر جواً لزيارة أوطانهم.

المصدر 

http://wam.org.ae/servlet/Satellite?c=WamLocAnews&cid=1289995979691&p=1135099400289&pagename=WAM%2FWamLocAnews%2FW-T-LAN-FullNews

شركات الطيران الاقتصادية العربية وشبكات التواصل الاجتماعية - الجزء الثالث (طيران ناس )

استكمالا للمقالات السابقه والخاصه بمدى اعتماد  شركات الطيران الاقتصادية العربية على ادوات التواصل الاجتماعية,

  في المقال الاول قمنا بعمل تحليل بسيط لشركة طيرانالعربية
وفي المقال الثاني ايضا تناولنا  طيرانالجزيرة 
واليوم نواصل هذا التحليل البيسط والذى سوف نتناول فيه شركة الطيران السعودية ناس 

طيران ناس http://www.flynas.com

يقع المركز الرئيسي لطيران ناس في الرياض وتتخذ الشركة مطار الملك خالد ومطار الملك عبدالعزيز كمركز لعمليتها، انطلقة أولى رحلات طيران ناس في ۱۷ فبراير ۲۰۰۷ م.  وسعة طيران ناس شبكتها حيث تصل الى أكتر من ۳۰ وجهة اقليميا ودوليا  بواقع  ٤٥٠ رحلة أسبوعياً. وتمتلك الشركة عدد 14 طائرةقصيرة ومتواسطة المدى من نوع ايرباص وامبراير.

يتميز موقع طيران ناس بواجهه مميزه وبسيطه وتنقسم الى قسمين يغطي القسم  الاول نافذه للحجز والقسم الثاني خاص بالعروض التسويقية الخاصة بالشركة . و يتميز نظام الحجز في موقع طيران ناس بامكانية السماح للمسافر بإصدار بطاقات الصعود آلياً وتحديد المقعد المفضل للمسافرين دون حقائب.
اما بالنسبة لاستخدام ادوات التواصل الاجتماعية فنلاحظ وبوضوح وجود الايكونات الخاصة بهذه المواقع في مكان  باعلاء الصفحة الرئيسية لطيران ناس  .

صفحة طيران ناس على Facebook  :

تم انشاء صفحة طيران ناس على فيسبوك  باسم  (nasair طيران ناس) في 29 ديسمبر  , 2010   ويبلغ عدد المشتركين في هذه الصفحة  6,560 وتتميز هذه الصفحة بنشاطها المستمر و ايضا بوجود معظم العروض الخاصة بالشركة على هذه الصفحة باللغتين العربية والانجليزية .يوجد للشركة صفحة ترحيب ولكنها لا تعمل وهذا يعتبر عيب فني في الصفحة الخاصة بالشركة على الفيسبوك  . هناك العديد من الاستفسارات ولكن لا يتم الرد على هذه الاستفسارات الى في بعض المواضيع ويتم اغفال معظم هذه الاستفسارات، وهنا لا يتم استغلال ادوات التواصل الاجتماعية بالشكل الامثل بحيث بنيت مثل هذه المواقع لتعزيز عملية التواصل مع الزبائن الحاليين والمحتملين للشركة وتزويدهم بكل البيانات والمعلومات اللازمة وكذلك بناء سمعه طيبة للشركة بناء على اهتمامها بزبائنها .

حساب طيران ناس على Twitter  :

تم انشاء حساب طيران ناس على تويتر باسم  (nasair طيران ناس @nasair)  في 5-5-2010 ويبلغ عدد المتاعين لحساب طيران ناس على تويتر 24,735 متابع ، وما يميز حساب الشركة على تويتر هو انه حساب مؤكد ( ويظهر بجانب الحساب هذه العلامة من قبل موقع تويتر بان هذا الحساب يتبع طيران ناس وهذه خطوه ممتازه لتعزيز المصداقية لمتابعين عروض الشركة التسويقية عن طريق تويتر ، القائمين على ادارة الحساب بتميزن بفعالية الرد السريع على المستفسرين وايضا بالتعاطي الممتاز مع الزبائن .

هذه الصوره توضح كيف يتم تاكيد الحاسب في موقع تويتر 

قناة طيران ناس على YouTube  :

تم انشاء قناة طيران ناس على اليوتيوب باسم nasair في تاريخ 20يوليو 2010 ويبلغ عدد المسجلين في القناة 83 مسجل بينما يبلغ عدد المشاهدات لهذه القناه 10,309 مشاهده، بينما يبلغ عدد المواد المرئية المعروضة على الموقع خمسة مقاطع فيديو منها اعلانات والاخر مقابلة قديمة لرئيس مجلس الادارة مع قناة العربية , كما هو ملاحظ ان لا يتم استخدام القناة في اظهار العروض التسويقية الجديدة للشركة كما يظهر بان اخر تحديث للموقع كان في نفس اليوم الذى تم انشاء القناة فيه ولم يتم تحديث القناة بعدها مطلقا .
 ارجو التكرم بتصحيح اى اخطاء وردت في هذا المقال او المقالات السابقة ،وفي المقالات القادمة سوف نقوم بمواصله هذه السلسلة وسوف نقوم بالتركيز على الشركات التالية :

1.       الطيران السابع –تونس

2.       جت فور يو- المغرب

3.       المصرية العالمية للطيران – مصر

شركات الطيران الاقتصادية العربية وشبكات التواصل الاجتماعية - الجزء الثاني ( طيران الجزيرة )

 استكمالاللمقال السابق والخاص بمدى اعتماد شركات الطيران الاقتصادية العربية على ادوات التواصل الاجتماعية و مواقع التواصل الاجتماعية اليوم سوف نقوم بعمل تحليل بسيط لطيران الجزيرة واستخدام فريق التسويق لديها لادوات التواصل الاجتماعية

طيران الجزيرة jazeeraairways.com  :

تعتبر شركة طيران الجزيرة الكويتيه والتى انشئت عام 2005م  من اكثر شركات الطيران العربية الاقتصادية تطورا ، حيث تقوم بنقل المسافرين الى  18 وجهة في كل من شمال أفريقيا وجنوب غرب آسيا واوروبا وقد واجهت الشركة بعض الخسائر التشغيلية ولكنها قامت باعادة هيكلة كاملة للشركة تمثلت بالاستحواذ علي شركة سحاب لتأجير الطائرات . تتميز طيران الجزيرة بحملاتها التسويقية المستمره والتى تتضمن كل مكونات الخدمة المقدمة من قبل طيران الجزيرة  وذلك من زيادة في العفش والساعة السعيده التى تمكن المسافرين الحجز باسعار اقل وغيرها . ونرى بوضوح مدى اهتمام طيران الجزيرة بالتسويق الالكتروني ويظهر ذلك جليا على موقع الشبكة على الانترنت .jazeeraairways.com  وباللغات الانجليزية والعربية حيث اعتمدت الشركة على ابراز وجهه عصريه للموقع تقدم فيه خدمة الحجز وكذلك خدمات اخرى تكمل سلسة الخدمات المكلمة لائ مسافر كحجز السيارة والفندق والخطط السياحية وغيرها ، وايضا ما يميز موقع طيران الجزيرة على الانترنت احتوائة على عرض لخدمة رجال الاعمال والتى تعتبر شئ جديد في شركة تقدم نموذج الاعمال الاقتصادية . بالنسبة لموضوع الشبكات الاجتماعية ومدى اهتمام شركة الجزيرة بتسويق خدمتها عن طريق ادوات التواصل الاجتماعية ، تمتلك طيران الجزيرة صفحة على Facebook بأسم Jazeera Airways  وقد تم انشاء هذه الصفحة في 20 اكتوبر 2011 وبه 248 عضوا ، يقوم العاملون على هذه الصفحة بالرد على استفسارات الاعضاء وعرض الجديد بالنسبة لعروض طيران الجزيرة مع وجود تاخير في الرد قد يصل في الاجمال الى 24 ساعة ، المقارنه بن هذه صفحة الجزيرة على الفيسبوك وشركات الطيران الاخرى هو ان واجهه الوصول الى هذه الصفحة هي صفحة الاستفسارات وليس صفحة الترحيب والتى يجب ان تكون دائما في هي الصفحة الرئيسية للشركات على الفيسبوك والتى تسمي صفحة الترحيب وبهذا تضمن الشركة زيادت عدد المشتركين في الصفحة ، ايضا عدم وجود رابط ثابت لصفحة الفيسبوك لطيران الجزيرة على موقعها الرئيسي في الشبكة ولكن يوجد هناك اعلانات بهذا الخصوص .

اما بالنسبة لحساب طيران الجزيرة على Twitter  باسم @JazeeraAirways  والذى انشاء في 2009-08-17 ويقوم بنفس العملية الترويجية ولكن بشكل اكبر واسرع ، حيث يبلغ عدد المشتركين في الصفحة 8,219 مشترك ويتمثل معظم نشاط حساب طيران الجزيرة بتحديث العروض الترويجية والتسويقية للشركة وتزويد المشتركين بالمعلومات المطلوبة وياخذ الرد على اى استفسار في حدود 24 ساعة . حساب طيران الجزيرة على تويتر يوجد له رابط رئيسي على موقع الشركة ولكن الرابط به خطاء بحيث ان حساب طيران الجزيرة على تويتر http://twitter.com/#!/JazeeraAirways ولكن الرابط دائما يذهب بالمتصفح الى مكان فارغ http://twitter.com/Jazeera_Airways  وهذا يرجع في اغلب الظن على عدم وجود تنسيق بين القائمين على التسويق باستخدام ادوات التواصل الاجتماعية ومطوري الموقع لدى الشركة .

لا يوجد لطيران الجزيرة اى صفحة على YouTube  مع ملاحظة بان هناك اكثر من 100 فيديو لطيران الجزيرة قام بعض المسافرين والهوات بتحميله على موقع اليوتيوب ولا توجد اى اعلانات تجارية خاصة بالجزيرة على اليوتوب ، والملاحظ بان استرايتجية طيران الجزيرة في تطوير صفحات لها على مواقع التواصل الاجتماعية ياخذ منحى تدريجي حيث قامت الشركة بعد سنتين من تطوير حساب لها على تويتر بتطوير صفحة على الفيسبوك ويمكن ان اليوتيوب يحتاج لسنيتن ايضا .

والملاحظ ان شركة طيران الجزيرة تبذل الكثير من الجهد لتطوير ادوات التسويق الالكتروني لديه وهذا ما يراه الزائر لموقعها الالكتروني من حين الى اخر وايضا وفرت الكثير من ادوات التواصل المباشر كالهاتف والبريد الالكتروني  .

ان شاء الله التحليل القادم سوف يكون  خاص بطيران ناس 

  

شركات الطيران تتجه لشراء كميات وقود كبيرة خوفاً من ارتفاع الأسعار

دبي - العربية.نت

أكدت مصادر في صناعة النفط أن شركة نفط البحرين (بابكو) وضعت اللمسات الأخيرة على عقودها محددة المدة لمبيعات 2012 من زيت الغاز ووقود الطائرات وذلك بعلاوات سعرية كبيرة عن العام الحالي.

وفي تصريحات لصحيفة الاقتصادية اعتبر محلل اقتصادي بحريني هو الدكتور حسن العالي أن الخطوة البحرينية في رفع أسعار العقود المحددة لمبيعات زيت الغاز ووقود الطائرات العام المقبل تعكس التوجه العام السائد في صناعة النفط لعام 2012، في ظلت توقعات باستمرار ارتفاع أسعار النفط بنسبة تتراوح بين 10 و20 في المائة خلال العام المقبل، بسبب استمرار ارتفاع الطلب من الدول الناشئة مثل الصين والهند ودول أمريكا اللاتينية، على الرغم من توقعات الركود في منطقة اليورو والولايات المتحدة.

وتوقع الدكتور سعد الأحمد المختص في صناعة النقل الجوي أن عديدا من شركات الخطوط الجوية تعمد إلى عمل تحالفات لشراء كميات كبيرة تحت نظام العقود المستقبلية ثابتة السعر كي تتفادى الارتفاعات المستقبلية غير المعروفة.

ويرى أن العلاوات السعرية الكبيرة التي فرضتها نفط البحرين (بابكو) ستؤدي إلى ارتفاع سعر وقود الطائرات في مطار البحرين الدولي في كثير من الشركات العاملة منه.. خاصة أنه كمطار دبي الدولي يعتمد على الرحلات الطويلة عابرة القارات.

من جهته، استبعد صالح التركي رئيس شركة نسما للطيران زيادة أسعار وقود الطائرات في 2012 خاصة في السوق السعودية، مؤكدا سعي المملكة والدول المصدرة للنفط إلى المحافظة على أسعار الوقود عالميا، معتبرا أن الزيادة السريعة (في أسعار الوقود) تؤدي إلى خلل في الاقتصاديات.

وقالت مصادر متعددة لـ "رويترز" أمس إن أسعار 2012 لشركة نفط البحرين (بابكو) تحددت بما يزيد على ثلاثة دولارات للبرميل لزيت الغاز و1.75 دولار للبرميل لوقود الطائرات مقارنة بالأسعار القياسية لإمدادات الشرق الأوسط.

ويزيد هذا على علاوة العام الحالي البالغة 2.10 دولار للبرميل لزيت الغاز و1.25 دولار للبرميل لوقود الطائرات أي بزيادة نحو 40 في المائة. وتتماشى الأحجام مع عقود 2011 عند نحو 700 ألف إلى مليون طن في السنة، حسبما قال أحد المصادر. وقال إن المشترين غير معروفين لكن من بينهم تجار وشركات نفط كبرى.

وقال مصدر ثان إن من بين المشترين الحاليين بعقود محددة المدة ترافيجورا وفيتول وأداكس بتروليوم وإندبندنت بتروليوم جروب وجالانا أويل وبي. بي إنرجي وشل وبي. بي.

وقال تاجر إنه في ظل انطلاق مفاوضات العقود في الشرق الأوسط فمن المرجح أن تحدد أسعار ''بابكو'' الاتجاه العام للأسعار. وقال ''تبدو الأرقام أعلى بقليل لكنها ذات مصداقية ومقبولة في ضوء أن ''بابكو'' تتيح مرونة تشغيلية وسيكون المشترون مستعدين لدفع سعر أعلى بقليل مقابل ذلك''.

وفي السوق الفورية في الشرق الأوسط من المتوقع أن تتراجع العلاوات السعرية لزيت الغاز المستخدم في توليد الكهرباء مع انحسار الطلب الموسمي في الربع الأخير من العام. وكانت العلاوات السعرية لهذا النوع مستقرة عند نحو 3.25 دولار للبرميل.

وكان الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) قد توقع تراجع أرباح شركات الطيران 29 في المائة في 2012 بسبب ضعف الاقتصاد العالمي واستمرار ارتفاع أسعار وقود الطائرات

المصدر :http://www.alarabiya.net/articles/2011/11/09/176153.html

شركات الطيران الاقتصادية العربية وشبكات التواصل الاجتماعية 1

  على مدار ثلاث سنوات قمت بنقل معظم اخبار شركات الطيران الاقتصادية العربية من خلال مدونتي الالكترونية الخاصة بشركات الطيران الاقتصادية في الوطن العربي والتى تعتبر القناه الوحيده والمتخصصة و التى تضم معظم الاخبار عن هذه الشركات وقد كان موقع خط الطيران من اكثر المواقع التى اعتمد عليها في الحصول على معظم هذه المعلومات والاخبار . سوف اطل من خلال الاسطر القادمة على مدى اهتمام شركات الطيران الاقتصادية في الوطن العربي بتسويق خدماتها عن طريق ادوات التواصل الاجتماعية وقد قمت باختيار مجموع  ست شركات عربية في الخليج وافريقيا واعتمدت في اختياري على اكثر الشركات قياما بالحملات الداعائية باستخدام طرق التسويق التقليدي وذلك عن طريق التلفزيون والاصدارات الورقية المختلفة ، وسوف اقوم بتقسيم هذه المقالة الى عدة اجزاء لكي استطيع ان اوضح الصورة بقدر المستطاع وايضا الحصول على تصحيح لمحتواها اذا كان هناك اى اخطاء بالنسبة للارقام او المعلومات ، اولا الشركات المستهدفة من هذا التحليل البيسط هي :

1.       طيران العربية- الامارات

2.       طيران الجزيرة – الكويت

3.       طيران ناس – السعودية

4.       الطيران السابع –تونس

5.       جت فو يو- المغرب

6.       المصرية العالمية للطيران – مصر


وقد قمت باختيار اكثر ثلاث شبكات اجتماعية شهرة واستخداما، و البحث في مدى استخدام شركات الطيران الاقتصادية العربية لمثل هذه الشبكاتوهي فيسبوك ,تويتر , ويوتيوب

1.       العربية للطيران   airarabia.com: 

تعتبر العربية للطيران اول شركة طيران اقتصادي في العالم العربي و تتميز هذه الشركة بنمو ايجابي مطرط وقد قامت العربية بافتتاح مركزين تشغيل جديدين في مصر و المغرب مستهدفة بذلك توسيع اطار شبكتها لكي تصل الى 69 وجهه . تملك العربية موقع الكتروني متميز بواجهته السهلة وبعدد سبع لغات يمكن للمسافر الحجز والحصول على اخر العروض الخاصة بالعربية . يظهر تماما في الموقع عدم وجود اى رابط بين موقع الشركة وشبكات التواصل الاجتماعية ، بالرغم من وجود عدد من الصفحات على Facebook باسم Air Arabia ويبلغ عدد المشتركين في اكبرها ب 7,768 ولكن لا يعرف ان كان اى واحده من هذه الصفحات هي الصفحة الرسمية الخاصة بالعربية للطيران ، ويظهر جليا عدم وجود اى تحديث دوري لهذه الصفحات على فيسبوك من حيث الاخبار والعروض التسويقية . بالنسبة لموقع التواصل الاجتماعي Twitter   يوجد العديد من الحسابات المسجلة باسم العربية للطيران والتى تختلف ما بين  Air Arabia   وAir Arabia Maroc و الكثير من الحسابات الاخرى وتفتقر معظم هذه الحسابات للتحديث المستمر وكذلك عدد الاعضاء مع العلم ان العربية للطيران قد نقلت اكثر من عشرين مليون مسافر ولكن الواقع على شبكات التواصل الاجتماعية يظهر غياب واضح في النشاط التسويقي للشركة على  شبكات التواصل الاجتماعية . اما بالنسبة YouTube   والذى يحتوي على ملايين العروض الخاصة بشركة الطيران المحلية والاقليمية والدولية و الذى يستخدم كواجهه دائمه وسهلة لعرض اعلانات وعروض الشركات المختلفة بطريقة تضمن لهذا العرض الوصول الى اكبر شريحة مستهدفه ممكنه من قبل هذه الشركات المقدمة لمثل هذه الخدمات، ومع ذلك لا تمتلك العربية للطيران اى قناة رسمية في اليوتيوب لعرض اعلانتها وعروضها ومع وجود اكثر من 9000 فيديو منتشر على اليوتيوب لطيران العربية نرى ان العربية للطيران لا يوجد لها اى موقع رسمي على اليوتيوب بالرغم من ان الشركة تقوم بعمل اعلانات في غاية الروعه وتجذب هذه الاعلانات الكثير من الزوار ويشترك بها الكثير من المستخدمين . ونجد ان العربية للطيران تعتمد بشكل كبير على موقعها الالكتروني airarabia.com ومن خلال هذا الموقع يمكن للمتصفح التواصل عن طريق صفحة علاقات الزبائن وذلك عن طريق الاتصال المباشر او ارسال بريد الكتروني والتى تعتبر من وسائل التسويق الالكترونية التقليدية !.  وسوف اقوم بعمل تحليل بسيط لعدد اخر من مواقع الطيران العربية الاقتصادية والتى سوف نرى الفرق الكبير بين هذه المواقع واستراتيجتها التسويقية الالكترونية والعربية للطيران التى تعتبر الشركة الرائده في مجال هذه الصناعة ولكن اليوم تستخدم الشركات الاخرى كل الادوات المتاحة لكي توسع من حصتها السوقية او تكون الرائده في المستقبل القريب 

في المقال القادم سوف نتحدث عن طيران الجزيرة وطيران ناس ان شاء الله  

مسؤولون في قطاع الطيران يطالبون بإنشاء مطارات اقتصادية

عبير عبدالحليم - أبوظبي التاريخ: 26 أكتوبر 2011  طالب مسؤولون في قطاع الطيران بإنشاء مطارات اقتصادية أسوة بشركات الطيران الاقتصادي لخفض كلفة خدمات النقل، مؤكدين أن العالم العربي بحاجة إلى المزيد من المطارات لاستيعاب الزيادة في الحركة الجوية.

وكشفوا على هامش مؤتمر تطوير «إدارة المطارات في الشرق الأوسط» الذي بدأ أعماله 25 أكتوبر 2011في جزيرة ياس ونظمته شركة المواصلات العالمية، أن هناك مشروعاً لبناء مطار في إمارة أم القيوين سيتولى القطاع الخاص إدارته.

وتفصيلاً، قال المدير التنفيذي لشؤون الصناعة والتدريب في الاتحاد العربي للنقل الجوي أحمد ريحان، ان شركات طيران «الاتحاد» و«الامارات» والخطوط الجوية القطرية تعد أسرع الناقلات الجوية نمواً على مستوى العالم، وذلك وفقاً لتقييم معتمد من الاتحاد الدولي للنقل الجوي (أياتا) يستند إلى حجم أسطول الطائرات وعدد الرحلات والوجهات، بجانب نمو عدد الموظفين العاملين في هذه الناقلات.

وأشار في تصريحات صحافية على هامش المؤتمر إلى أن الإمارات من أكثر الدول العربية والشرق الأوسط انفاقاً على تطوير المطارات والبنية التحتية لقطاع الطيران، إذ تم انفاق 21 مليار درهم على تطوير المطارات والبنية التحتية، بينما بلغ إجمالي انفاق دول الشرق الأوسط العام الماضي أكثر من 60 مليار دولار.

وقال ريحان إن هناك مشروعا طموحا لإقامة مطار في إمارة أم القيوين يديره القطاع الخاص، وذلك وفقاً لمفهوم البناء والتشغيل والنقل المعروف عالمياً باسم «بي أو تيه» ليكون المطار الثالث في العالم العربي الذي يديره القطاع الخاص بعد مطاري «مرسى علم» و«العلمين» في مصر.

ودعا إلى إنشاء مطارات اقتصادية او قليلة التكلفة في الدول العربية مثل ما حدث في بعض الدول الأوروبية أسوة بإنشاء شركات طيران اقتصادي في المنطقة بعد ان حققت نجاحاً، خصوصاً في الإمارات، موضحا ان هذه المطارات ستحصل رسوم خدمات أقل من شركات الطيران مقارنة بالرسوم التي تحصلها المطارات الكبيرة، ما يساعد على تحسين اقتصادات شركات الطيران، مؤكداً ضرورة التزام المطارات الاقتصادية بتقديم الخدمات الأساسية بسهولة ويسر.

وأوضح أن المنطقة العربية بحاجة إلى المزيد من المطارات من أجل استيعاب النمو في الحركة الجوية خلال السنوات المقبلة، وتوقع ان يشهد معدل نمو قطاع الطيران في العام الجاري في المنطقة العربية انخفاضا مقارنة بعام ،2010 نتيجة للأوضاع السياسية التي تشهدها المنطقة حاليا مع توقع استمرار تحقيق معدل نمو وأن يكون المعدل من اعلى المعدلات في العالم، مشيراً إلى ان نمو حركة الطيران في الشرق الأوسط كانت الأعلى على مستوى العالم عام 2010 رغم استمرار تداعيات الأزمة المالية العالمية علي العديد من دول المنطقة.

وقال ان الدول العربية تمتلك اكثر من 850 طائرة حالياً، وان شركات الطيران العربية نقلت اكثر من 119 مليون راكب خلال عام 2010 فقط، وان عائدات اكبر 10 شركات طيران عربية تجاوزت الـ19 مليار دولار عام ،2010 كما بلغ عدد موظفي شركات الطيران العربية 135 ألف موظف نهاية عام ،2010 وبلغ متوسط عدد رحلات شركات الطيران العربية 2756 رحلة يومياً شملت 322 مطارا في 104 دول حول العالم.

ولفت ريحان إلى أن هناك تحديات تواجه شركات الطيران العربية من أهمها لجوء الولايات المتحدة وبعض الدول الأوروبية إلى التراجع عن سياسة الأجواء المفتوحة التي كانت أول من ابتكرها، وذلك عندما وجدت منافسة شديدة من بعض شركات الطيران مثل شركات الطيران العربية.

من جانبه، قال نائب رئيس خدمات الملاحة الجوية في شركة أبوظبي للمطارات (أداك) ناصر جمعة، ان عدد الحركات الجوية في مطار أبوظبي في 2010 بلغ 112 الف حركة جوية بمتوسط 307 حركات يوميا، موضحاً انه من المتوقع ان ترتفع عام 2015 إلى 133 الف حركة بمتوسط 365 يومياً، وان تستمر في الارتفاع عام 2020 لتصل إلى 160 الف حركة بمتوسط 439 حركة يومياً، ثم إلى 218 الف حركة جوية بمتوسط 598 حركة يومياً عام .2030

ولفت إلى ان «اداك» أكملت إنشاء برج المراقبة الجوية الجديد المزود بأحدث الأجهزة، ويتم استكمال مبنى المسافرين «رقم 1» الجديد الذي يستوعب 40 مليون مسافر، مشيراً إلى ان النمو في حركة الطيران في الشرق الأوسط بلغ العام الماضي ثلاثة أمثال النمو في مناطق العالم الأخرى، ما يدعم ضرورة المضي قدماً في عمليات التطوير والتوسعة لمواكبة النمو.

من جانبه، قال المدير العام لمطار الفجيرة الدولي الدكتور خالد المزروعي، إن استراتيجية تطوير المطار تستند إلى توسعته وتطويره ليصبح مركزا جويا اقتصاديا، منوها بأن مطار الفجيرة يعد مكملاً لمطاري أبوظبي ودبي وليس منافسا لهما، بل يستفيد من عمليات التحسين والتسهيلات والتسويق الذي تقوم بها، اذ تعمل مطارات الدولة على مواكبة النمو في الحركة الجوية.

وقال ان 90٪ من عمليات المطار تتركز على الشحن الجوي، بينما 10٪ الباقية لطيران الركاب ومعظمها رحلات للطيران العارض، لافتاً إلى انه سيتم افتتاح طريق سريع جديد بين دبي والفجيرة في ديسمبر المقبل لاختصار المسافة إلى أكثر من النصف لتصل إلى نحو 35 دقيقة، ما سيساعد مطار الفجيرة على جذب المزيد من الركاب وشركات الطيران.