"فلاي دبي" تتسلم أول طائرة بنظام الترفيه "فيبر تو ذا سكرين" في أكتوبر

أكد غيث الغيث، الرئيس التنفيذي ل”فلاي دبي”، أن الناقلة الاقتصادية ستتسلم في أكتوبر/تشرين الأول المقبل، أول طائراتها من طراز بوينغ التي تحتوي على نظام ترفيهي . وأوضح الغيث، الذي كان يتحدث أمام صحافيين في دبي، أن الطائرات الحالية لن يعاد تجهيزها بنظام الترفيه من “لومكسس”، لأنها ستكون طائرات بديلة ضمن استراتيجية بناء الأسطول .

كانت “فلاي دبي” وقعت في مايو/أيار الماضي اتفاقية مع شركة “لومكسس”، تصبح بموجبها العميل الأول لنظام الترفيه المتطور بالشاشة اللمسية “فيبر تو ذا سكرين” (FTTS - TM)، على متن الطائرات .

وسيتم تجهيز 44 طائرة من طائرات الجيل الجديد من بوينغ 737-،800 بالنظام المتطور، ويقول الغيث إن “السبب وراء اتجاه الناقلة للاستثمار في نظام الترفيه الجديد Fiber To The Screen على متن طائراتها يعود إلى كون الترفيه على متن الطائرات خلال رحلات السفر الجوي بات أمراً ضرورياً لراحة المسافرين مشيراً إلى استخدام الناقلة لنظامTM باللمس من “لومكسس” ليوفر خياراً مبتكراً للترفيه على متن الطائرات” .

وسيتيح نظام الترفيه متابعة أحدث الأفلام السينمائية خلال الرحلات، وسيتم احتساب تعرفة لكل فيلم ضمن النظام المتطور، بالإضافة إلى ثمن الجهاز السمعي (السماعات)، وإذ رفض الغيث الإفصاح عن تسعيرة التعرفة في الوقت الحالي، إلا أنه أشار إلى أن “للمسافر خيار شراء السماعات ويمكنه الاحتفاظ بها لسفراته المقبلة” .

ويعتبر نظامFTTS الحديث منتجاً قليل التكلفة، ويعتمد على المصدر المفتوح، ما يتيح للناقلات اختيار البرنامج الذي يلائمها، كما أنه يعتمد على المعايير العالمية لأدوات الإنترنت .

بحسب الموقع الإلكتروني للشركة المصنّعة، يعتبر نظام الترفيه هذا أقل وزناً 50% من الأنظمة المنافسة، ما يعني تقليل الوزن وبالتالي تكلفة الوقود على الطائرة .

ومن خصائص التكلفة المخفضة أيضاً، أن أجهزة البرنامج هي نفسها لجميع أنواع الطائرات، بالإضافة إلى سهولة الاستبدال والصيانة .

ويوفر النظام على الشاشة اللمسية الخاصة به، صوراً فيديوية عالية التعريف (HD)، كما أن الربط يكون عبر تمديدات الألياف الضوئية التي تعتبر خفيقة الوزن، كما أنه لا يحتاج لتجهيزات في كل مقعد أو مساحة، فكل الشاشات تكون متصلة بجهاز واحد في الطائرة .

وأعلنت “لومكسس” نجاح تجربة البرنامج الجديد، حيث سجلت “يو إس إيرويز” الأمريكية 3 أشهر من التجارب الناجحة، وفي 300 رحلة خلال 3 أشهر شاهد المسافرون 40210 أفلام، و18305 استخدامات لألعاب، و224872 دخولاً على أيقونة موسيقا . وخلال الفترة التجريبية لم تسجل أي حالة توقف أو تعطل للبرنامج، مقابل حالة واحدة لفشل الدخول إلى فيلم .

وعلى صعيد آخر، أكد غيث الغيث أن أهم ما تحرص عليه الناقلة هو أن تقدم أفضل الأسعار، بالإضافة إلى راحة المسافرين والإقلاع والهبوط في الوقت المحدد .

وعن آلية التسعير، قال الغيث إنها تخضع لعدة عوامل أهمها الطلب، مؤكداً أن “فلاي دبي” تقدم أقل الأسعار لتذاكر السفر في الدولة، مشيراً إلى أن ذلك يشجع المقيمين في الدولة على السفر والتواصل الدائم مع عائلاتهم .

وعن نسب الإشغال خلال فترة العيد، قال الغيث إنها مرتفعة، وتلامس الإشغال الكامل على وجهات كبيروت وعمّان .

ورداً على سؤال حول إمكانية إطلاق برنامج ولاء للمسافرين على متن “فلاي دبي”، أكد الغيث أن مثل هذه البرامج تعد تكلفة إضافية، لا تناسب شركات الطيران الاقتصادي التي تحاول المحافظة على تكلفة تشغيلية عند المستويات الدنيا، وقال: “ولاء العملاء لدينا بخفض تكلفة السفر، وهذا ما يشجع البعض للسفر على متن الناقلة بشكل مستمر” .

كذلك أكد الرئيس التنفيذي ل”فلاي دبي” أن الناقلة تحرص على راحة المسافرين وأوقاتهم، فتقوم بكل ما يلزم لضمان إقلاع الطائرات في الوقت المحدد، وقال: “خلال مواسم السفر قام موظفو فلاي دبي بالمساعدة على إيصال أمتعة الركاب إلى الطائرات قبيل صعودهم اختصاراً للوقت” .

وكشف الغيث أن 93% من رحلات “فلاي دبي” خلال يوليو/تموز الماضي أقلعت في مواعيدها من دون أي تأخير .

وتأكيداً على أن مسألة راحة المسافرين تعد أولوية لدى “فلاي دبي” قال الغيث إن الناقلة تستخدم في طائراتها أغلى أنواع المقاعد التي تتميز بنحافتها وذلك لتوفير المساحات بين المقاعد وتوسيعها لراحة الركاب .

ورداً على سؤال حول رفع تعرفة الأمتعة والحقائب، من 40 درهماً إلى 60 درهماً للأولى، ومن 100 درهم إلى 150 درهماً للحقيبة الثانية، أكد الغيث أن هذه الأسعار لاتزال متدنية وتنافسية .

وحول الآلية المتّبعة في مسألة أوزان الحقائب والأمتعة، قال الغيث: “فلا دبي تتساهل في موضوع أوزان الأمتعة، ولكن ضمن ضوابط النظم الموضوعة في هذا الشأن” .